Zum Ausbau des Cockpits (1) die Cockpitverkleidung abnehmen (Abschn. E 1, Ausbau der Cockpitverkleidung).

Für den Einbau gilt die umgekehrte Ausbaufolge. Die Muttern (2) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Beim Austauschen einer durchgebrannten Lampe darauf achten, dass die Ersatzlampe die Spannungs- und Leistungswerte für die jeweilige Leuchteinheit aufweist (Abschn. C 1.1, Lichter/Anzeigen).

Die Halogenlampen im Scheinwerfer erhitzen sich während ihrer Funktion stark und bleiben auch nach dem Ausschalten über eine gewisse Zeit hinweg noch sehr heiß.

Die Lampen sind wie folgt im Scheinwerfer angeordnet: Abblendlicht (LO), Fernlicht (HI) und Standlicht (A).

Die Lampe (4) hat eine Bajonettfassung. Zum Herausnehmen drücken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die neue Lampe eindrücken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen.

Das Motorrad in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm aufstellen.

Eine waagrechte Linie ziehen, die auf der Höhe der Scheinwerfermitte liegt und eine senkrechte Linie, die mit der Längsachse des Motorrads fluchtet.

Beim Einschalten des Abblendlichts muss sich die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen Bereich und dem beleuchteten Bereich auf einer Höhe befinden, die nicht über 9/10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen Höhe liegt.

Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zulässigen Höhe des Lichtbündels der „Italienischen Straßenverkehrsordnung“.

Die Schrauben (A) mit einem Inbusschlüssel lösen und den Scheinwerferhalter solange zur Vorderseite des Motorrads ziehen, bis die Einstellschrauben des Scheinwerfers freiliegen.